Cięcie, spawanie, dopasowywanie – i bryła motóra gotowa! Właśnie odebrałem sprzęt od Pilgrim Motorcycles (dzięki panowie!) – zajęli się wszystkimi pracami związanymi z przeróbkami blacharskimi, coś czego sam nie podejmuję się robić.
Akumulator
Wczoraj próbowaliśmy znaleźć odpowiednie miejsce na akumulator. Najmniejszy aku który wystarczy na rozruch silnika ma wymiary 13 x 11 x 9 cm.
Koła szprychowe już w drodze
Trochę się dzieje ostatnio: kolega PastaMoto z forum CafeRacer.com.pl zaproponował, że jest w stanie zrobić koła szprychowe – i z tego co widzę, ładnie się wywiązał. Wrzucam zdjęcia kół, które właśnie idą do mnie przesyłką.
„Buda” prawie gotowa
Pierwsze elementy wstępnie spasowane – bryła motoru zaczyna nabierać docelowego wyglądu. Na miejscu znalazł się już bak, kanapa osadzona na wstępnie przygotowanej nowej ramie.
Znowu na lawecie…
Czas zacząć cięcie i spawanie… Ale tego nie zrobię sam, w tym zakresie się poddaję. Koledzy z Pilgrim Motors pomogą, Yamaha na lawecie pojechała do ich garażu. A zaraz potem była okazja wypić piwo i zjeść grilla…
Przyszło ostatnie zamówienie
Mam trochę opóźnień w pisaniu co się dzieje (ale są rzeczy ważniejsze niż motór). Niedawno przyszła ostatnia przesyłka – siedzenie. Kształt idealny, wykonanie bardzo dobre. Teraz czas zrobić do tego ramę – szykuje się spawanie.
Bak Benelli Mojave
Dzisiaj przyszła kolejna przesyłka: replika baku Benelli Mojave prosto z fabryki w Indiach 🙂 zamówiłem zaledwie tydzień temu!
Czyszczenie przełączników
Osprzęt kierownicy wyczyszczony i przygotowany do malowania (obudowy wymaluję czarnym proszkiem, tak jak ramę). Zachowam oryginalne przełączniki, wygląda na to, że jeszcze będą żyły.
Demontaż kierownicy
Update z dzisiaj: zdjęty osprzęt z kierownicy, cała elektryka opisana i zdjęta, zdjąłem i przejrzałem zacisk hamulca – sposób na wyjęcia tłoczka – sprężone powietrze, przy okazji wyjazdu do Wiednia odwiedziłem sklep https://www.louis.eu – kupione: uchwyt lampy…