Osprzęt kierownicy wyczyszczony i przygotowany do malowania (obudowy wymaluję czarnym proszkiem, tak jak ramę). Zachowam oryginalne przełączniki, wygląda na to, że jeszcze będą żyły.
Demontaż kierownicy
Update z dzisiaj: zdjęty osprzęt z kierownicy, cała elektryka opisana i zdjęta, zdjąłem i przejrzałem zacisk hamulca – sposób na wyjęcia tłoczka – sprężone powietrze, przy okazji wyjazdu do Wiednia odwiedziłem sklep https://www.louis.eu – kupione: uchwyt lampy przedniej, kierunki, klakson, lusterka. Zdjęty przedni zacisk. I na koniec przymiarka uchwytów lampy.
Przegląd Yamahy
Dzisiaj wybrałem się Yamahą do pracy (przed biurem narobiła mi wstydu strzelając i gasnąc 🙂 żeby w ciągu dnia odwiedzić „Beczkę” – kolega polecił mi tego mechanika… i dobrze zrobił.
CBASS Virago
Kolejna interpretacja Virago Cafe, bazująca na projekcie Hageman’a, który już tu umieszczałem. Ten projekt jest bardzo dokładnie opisany na tym forum dyskusyjnym, przyznam, że wiele mi to ułatwiło.
Virago Grega Hageman’a
Greg Hageman (www.hagemanmc.com) pokazał, jak można zbudować cafe racer na bazie Virago. Póżniej znalazło się już tylko kilku naśladowców. Zobaczcie ten projekt, piękny.
Kupiłem bazę!
Właśnie stałem się szczęśliwym (to się okaże 🙂 posiadaczem XV 920 z 1983 r. Pierwotnie myślałem o XV 750, ale trafiła się większa pojemność, a od dużej pojemności lepsza jest tylko…. większa pojemność. Sprzęt jest w stanie opłakanym, choć na zdjęciach tego nie widać, bo ktoś niedawno cały syf pokrył nowym lakierem, zapewne przy pomocy spray’a….